“零投资强工程”使中国用超音速的速度超越美国
一看这题目，有人就会说这就是自吹自擂，自欺欺人。有人就会说美国是世界头号强国，无论经济实力，技术研究都居世界前列。中国是一个发展中的国家，凭什么超越美国？并且还能用超音速的速度？
其实人类社会是一个智慧的社会。人类就是凭着自己的智慧战胜了各种动物；人类就是凭着自己的智慧统治了世界；人类就是凭着自己的智慧开拓未来的世界；美国也是凭着智慧在短短的几百年里后来居上成为世界头号强国；智慧就是最大的超越能量。
中国是一个发展中的国家，如果亦步亦趋跟在美国的背后，那当然不能超越。更不会有用超音速的速度超越。但中华民族有五千多年的发展史，只要我们每一个人都拿出真本事，发挥大智慧，那用超音速的速度超越就能成为现实。
美国用了一百多年完善铁路网络；用了一百年完成洲际高速公路网络；用70多年完成航空系统网络；现在准备用60年完成未来的“美国地铁”网络。
未来“美国地铁”深埋地下三层：本地线路10米埋深。区域线路30米埋深。国家线路50米埋深。请注意国家线路50米埋深，就算是现在带核弹头的导弹也不能穿透这样深度的地层。这样军队和战争物资就可以安全快速地在全国自由调动。埋在地下的隧道抽真空。在真空的管道中磁悬浮列车就是超音速列车，以1500公里/小时的速度运行。前40年投资25000亿美元。每个家庭每年付出350美元。每英里建设成本5500万美元。
其实未来“美国地铁”源于“瑞士地铁”。早在1974年瑞士鲁道夫·里斯就提出了地下真空隧道磁悬浮列车概念。1981年得到一大批科学家的支持。1994年“瑞士地铁”开始了为期5年的主体研究。1999年瑞士联邦议会肯定了“瑞士地铁”构想。“瑞士地铁”埋深50米，真空隧道，每小时500公里。花20年时间建成600公里地铁，将耗资320亿瑞士法郎约合222亿美元。但直到今天“瑞士地铁”仍然不见影子，仍然是停留在纸上的概念。为什么？我看主要是有三只拦路虎阻挡了发展的道路：（1）投资额巨大，而且３０～４０年无法收回投资。（2）普通地铁全世界99%亏损。“瑞士地铁”比普通地铁要求更大的投资，更高的技术要求，更多的亏损。光亏不赚瑞士不干。（3）瑞士是个小国，缺乏需求。
未来“美国地铁”源于“瑞士地铁”。阻外“瑞士地铁”发展的三只拦路虎，“美国地铁”轻松就越过了第三只拦路虎。因为美国是一个大国需求也十分紧迫。但第一和第二只拦路虎却无法越过。美国虽然有许多专家；美国虽然有许多学者；美国虽然有“美国地铁”同盟会等等的支持，但“美国地铁”在两只拦路虎的阻挡下无法前进。“美国地铁”仍然是停留在纸上的概念。
“瑞士地铁”的停滞不前，“美国地铁”的停滞不前给了中国一个超越他们的机会！
2002年12月31日，世人瞩目的上海磁悬浮迎来了首次运行。宣布了中国已经建成了世界上商业营运最快的上海磁悬浮列车。磁悬浮列车没有首先出现在瑞士？！磁悬浮列车没有首先出现在美国？！磁悬浮列车没有首先出现在技术成熟的德国？！磁悬浮列车没有首先出现在技术成熟的日本？！而磁悬浮列车首先出现在中国！！这显示了中国的需求！这更显示了中国的智慧！！但中国同样遇到了两只拦路虎的阻挡。高技术需要高投资，高投资形成高票价，高票价产生了高空座率，高空座率造成了高亏损。现在上海磁悬浮列车正是处于亏损营运的状态。这也正是使“瑞士地铁”和“美国地铁”停滞不前的重大原因。
早在几十年前，科学家和工程师们已经知道，如果实现真空隧道磁悬浮系统，其他所有交通模式将无地自容。高级工程师詹姆斯·保尔在2001年交通工程考察报告中表示：真空管道磁悬浮交通将是运输工程的最高境界，除此之外，没有什么其他办法能够开拓更高效，更快速的运输方式。
中国选择了上海磁悬浮列车更是表现了中国的智慧！那怕是背上亏损营运的包袱，也要先将其技术攻下来。但其凶恶的两只拦路虎如不消灭，则后患无穷。中国已经进入了铁路网，地铁网，航空网的建设高峰期。这些路网建设都是需要巨额资金的支持才能实现建设的。建设前要想方设法筹集巨额的资金。建设后还要背上沉重的亏损包袱。这建设前建设后所需要的资金也的确是太沉重了。
“零投资强工程”可以轻易解决所需要的巨额资金及巨额资金所引起的种种问题。虽然我的项目并没有飞越太空的尖端技术，只是现有技术的重新组合。但经过了现有技术的重新组合就如常规武器变成原子武器其杀伤里不可同日而语。原子武器以百倍千倍于常规武器的杀伤力使人类不敢随便使用。而经过了现有技术重新组合的零投资强工程“原子武器”可以为国家为人民为人类节省百亿千亿。。。。。。的资金。成为一个震惊全世界的现代神话。
“零投资强工程”是用零投资消灭现代交通发展上两只凶恶的拦路虎。
“零投资强工程”是用零投资去实现全国铁路网、地铁网、航空网（取代飞机）、高速公路网。
“零投资强工程”是用零投资去实现百亿千亿亿亿的工程。
“零投资强工程”是用零投资使中国用超音速的速度超越美国。
“零投资强工程”只要实施一个小专利，就能用零投资去攻克各种世界难题。包括“瑞士地铁”和“美国地铁”的难题。用零投资去实现百亿千亿亿亿的工程（更多资料请点击：邝伟强的BLOG）
“零投资强工程”实施一个小专利，造出来的一条路就变成了两条路：强隧道就是由四块全预制隧道板组成（一块隧道板是现盾构隧道板的10倍，以吊装设备和安装需要来确定）。一经装配立即成为一条隧道（其有快速无比的工程进度）。强隧道零复土就是隧道的顶上没有复土，隧道的顶就是城市的交通道路、人行道、绿化道、高速公路。这样地面下即隧道内就是地铁隧道或者是铁路列车隧道，或者是磁悬浮列车隧道，或者是超音速列车隧道。造一条路就变成两条路。能令一条路变成两条路，这是现在世界上任何一种铁路工法和地铁工法都无法做到的；就如魔术师变魔术一样，令人无法相信。
“零投资强工程”实施一个小专利，造出来的一条路就边成了两条路：地面高速路可设卡收费还贷，还贷完毕就撤卡。而国家用零投资：就可得到高速路的工程使千千万万的人就业；就可得到高速路的投资而无需动用国库；就可以得到还贷完毕的高速路；就更可得到高速路地面下的地铁工程；就可得到地铁投资；就可得到地铁列车等；地铁昂贵的造价，地铁的严重亏损，地铁漫长的建设这地铁的头号三大世界难题将被彻底解决。大城市的建设和发展将开创出一个历史新纪元！
同胞们！朋友们！我们一齐动手，为中华民族实现复兴的伟业装上一个超音速的发动机！“零投资强工程”使中国用超音速的速度超越美国！
融资5千万
附：美科学家研制行星列车 横穿美国21分钟(图) |
| 作者:北京日报 发布时间：2007.04.19 08:17:29 来源:北京日报 |
图片为设计模型
超音速20余倍的列车在麻省理工学院的专家们看来并非是科幻。他们正着手研制“行星列车”——地下真空磁悬浮超音速列车。这种“行星列车”设计最高时速为2.25万千米。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式飞机则需5小时。
这项计划要求首先在地下挖出隧道，铺设两根至四根直径为12米的管道，然后抽出管道中的空气，使其接近真空状态，最后再用超导方式行驶磁悬浮列车。
工程的费用庞大，一旦建成，可坐收其利。因为在极低温的超导状态下，电力几乎没有损耗，列车减速时的剩余电力还可得到还原利用，行驶列车所需的能量只是飞机的2％至3％。它不会产生噪声、废气和超音速飞机所带来的冲击波。 |
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