精调测量技术在无碴轨道中的应用
1 工程概况：
某铁路从XX南站东端引出到XX站，线路总长115.4km，我局承担DK50+124～DK99+866共49.744公里的线下和无碴轨道板施工任务, 无碴轨道板系统在长桥上部结构由四层组成：两布一膜滑动层、钢筋混凝土底板座、CA砂浆垫层和轨道板,轨道板在板厂统一预制，参见图一。
2 无碴轨道精调基础
Ⅱ型板式无碴轨道的精调作业是一种高精度的测量，它不同于一般铁路测量，它是是在精测好的高精度控制点(GRP)和粗铺板的基础上，用高精度全站仪和特制标架及棱镜对预先粗铺好的轨道板进行全自动的测量，使其平面和高程符合设计点位的过程。
2.1轨道基准网的建立
利用设计院在全线布设的精测网（GVP点），用TCA1800全站仪对轨道板之间的缝隙中且偏离线路轴线两侧0.1米的位置进行放样，埋设测钉（GRP点），精测GRP点的平面坐标，粗铺板，精测高程，精度通过PVP软件复核达到平面0.2mm,高度0.1mm范围内。GRP点的测量非常关键，它是整个精调作业的基础。
