2004年国家发改委就发出《关于组织实施“节能和新增能源关键技术”国家重大技术开发专项通知》，在通知中将富氧空气助燃技术列为节能环保的关键技术之一。只有富氧燃烧才能实现燃料的充分燃烧，才有节能减排的两种功效。
使用燃料与氧化合燃烧来获取热能，这在我国目前还相当普遍。每个家庭、每个单位要生火烧开水、做饭、取暖……都使用燃料；工业生产中更离不开燃料。固体燃料、液体燃料、气体燃料要充分燃烧都需要送（鼓）风设备。
空气中助燃的氧仅占体积的21%，不助燃的氮氩占79%。氩、氮鼓进燃烧区后会吸热升温，导致燃烧区温度降低；氮在燃烧区会耗氧，化合反应后生成一系列的氮氧化物，这些燃烧后的废气，要带走大量的热能而被浪费掉和排入大气中的污染物增加；燃烧区内耗氧和降温又导致燃料不能充分燃烧，使得一部分燃料变成烟尘又要污染大气。
为落实我国政府发出的节能减排的号召，本发明创新传统的鼓风设备，将之改造成富氧空气的送风装置，将送去的气体中富氧量提高到26%以上，就可收到节能减排的明显效果。车、船用的内燃机，特别是没有点火装置的内燃机，将富氧空气臭氧化处理后，就具有催化和助燃的双重功效，立竿见影地体现出节能减排的实效。
空气中氧与氮氩它们的磁化率相差悬殊（氧为+106×10-6，氮为-0.8×10-6，氩为-0.48×10-6）；氧为顺磁性物质，在磁场中被磁化，又被磁体所吸引；而氮氩却与之相反。本发明利用此磁性的差别，创制出新式的富氧燃烧的送风装置，将富氧空气电激臭氧化处理的内燃机配套的送风装置。此系列产品可满足我国军民节能减排的迫切需要。无论是固体燃料、液体燃料、气体燃料只有充分燃烧后才有节能减排的功效,当使用本发明的富氧燃烧送风装置就可以改变传统的普通空气鼓风机出现的燃烧状况,克服其燃料不能充分燃烧所出现的弊端。
本装置属机电一体化产品，是资源节约型的精细结构类产品，亦可为车、船做成节能减排的专用配件。其制造所需原辅材料，元器件我国大陆曾有过开发生产，有的只需性能升级，有的仅需相配定型生产，制定其标准；其生产厂房、水、电、能源供应只需精细机电产品的制造条件，无特殊要求，制造中无环境污染问题发生。
生产人员上岗前须技术培训；本系列产品可规模化发展；能收到“短、平、快”的投资效果。