泰州过江通道尚未开工，北桥头堡所在的高港已经热了起来。
1月，高港区政府与泰国正大财富投资控股有限公司达成合作意向，建设包括人工湖、湿地公园、江鲜文化美食城在内的大桥生态旅游度假区。
2月，高港区政府召开滨江新城项目研讨会，就背倚泰州、接轨苏南、建设新城等内容进行研讨。
3月, 高港区政府决定拿出100万元，新增24条豪华客车、开辟4条公交线路，将大桥辐射的触角延伸到周边地区。
“随着年内泰州过江通道正式开工建设，高港将与上海、苏南经济圈融为一体，成为国际知名企业竞相投资的一方热土。”
高港区委负责同志告诉记者，根据过江通道线路走向，该区启动了新一轮城市规划修编，使城市规划与沿江开发、过江通道建设有机衔接,力争用5至10年时间，将高港打造成泰州的“外滩”。
高港位于长江北岸，背靠泰州城，与苏锡常隔江相望，是江苏省沿江“T”型产业发展带的核心区。但长期以来由于长江阻隔，南北交通不畅，阻断了高港与苏南的社会经济交流，形成了江南江北的经济落差。
泰州过江通道的建设，为缩短这种经济落差提供了新契机。围绕建成长江中下游新兴制造业基地，高港区科学定位沿江工业园区和镇工业小区的产业特色，加快水、电、路等基础设施及标准化厂房建设，增强园区对接大桥的吸附承载能力。目前，沿江“一区五园”基础设施配套，产业特色鲜明，并对腹地产生了联动效应。
该区规定，在大桥核心区，投资低于1亿美元或10亿元人民币、环境影响评价不达标的项目一律不上。
这种“超高门槛”反而吸引了有实力、有长远眼光的投资商的关注。泰国正大财富投资控股有限公司首个项目投资1.2亿元，在高港建设国际财富中心，这座高88米、23层的建筑将成为高港第一高楼。
由新加坡客商投资的益海粮油工业项目一期工程尚在建设，投资商闻听“过江通道即将开工”的消息，决定“两步并作一步走”，追加投资提前实施二期工程，达产后可实现年销售50亿元。
目前，高港区正在实施或已经签约投资1亿美元以上的大项目有5个。
根据国内外经验，大桥周边区域是发展大物流的理想场所。高港区聘请专家规划建设大桥物流园区，力争在最短的时间内建成沟通长江两岸、服务苏中苏北的区域性物流中心。
规划建设中的高港物流园区占地3平方公里。目前，已经注册落户或已进入实质性洽谈的物流项目达20多个，总投资20多亿元。
总投资5亿元、一期工程1.2亿元的泰州港永安港区项目已正式投入运营，年营业收入将达3000万元。
由泰州永安港务有限公司与新加坡益海、中新交通投资公司合作建设的仓储物流项目，总投资6500万美元，计划建设2个5万吨兼顾8万吨级公用码头，将于3月底开工建设。
由江苏海外企业集团投资建设的仓储项目已启动建设，项目总投资1.5亿美元，建成后将成为沿江地区专业性的化工仓储基地，可充分满足沿江地区化工企业原材料的需求。
围绕建设上海的“后花园”和泰州的“外滩”，高港区启动了生态功能区建设。投资6000万元在长江岸线到沿江高等级公路之间，建设了一条长2.5公里、宽200米的生态林。3000亩的森林公园、5000亩生态湿地的生态旅游区和滨江生态湿地保护区也正式划定，首期1000亩湿地保护工程正式启动。
该区规定，在永安洲镇和口岸街道交界处夹江口约3000亩的江滩，禁止任何工业项目开发。 |